С 2027 года Китай усилит требования к экспорту автомобилей. Производителям придется документально подтверждать наличие зарубежных сервисных центров, оборудования, специалистов и системы поставок запчастей. Об этом сообщает РБК.
Новые правила могут затронуть и российский рынок, где значительная часть автомобилей связана с китайским производством.
Крупные бренды, включая Haval, Geely и Changan, вероятно, адаптируются без серьезных проблем. А вот у поставщиков машин через параллельный импорт могут возникнуть сложности. В зоне риска эксперты называют Xiaomi, Zeekr и некоторые модели иностранных марок китайской сборки.
По оценкам участников рынка, отдельные автомобили на первоначальном этапе могут подорожать на 5–10%.
Есть и другой риск: уже оплаченная машина может задержаться в Китае, если экспортер не получит лицензию.
При этом эксперты не ожидают массового прекращения поставок. Скорее изменятся маршруты импорта, а часть моделей станет менее доступной.
Подписывайтесь на MAX-канал «СахПресс»
Следите за тем, что происходит на Сахалине и Курилах — узнавайте главные новости первыми. Подписавшись на наш MAX-канал, вы будете получать только проверенные факты, важные события и живые репортажи без лишнего шума.
Подписаться на MAX